Nieten findet breite Anwendung im Bauwesen, im Kesselbau, im Eisenbahnbrückenbau und im Metallbau.
Die Hauptmerkmale des Nietens sind: einfacher Prozess, zuverlässige Verbindung, Vibrations- und Stoßfestigkeit. Im Vergleich zum Schweißen weist es folgende Nachteile auf: sperrige Konstruktion, geschwächte Nietlöcher, nur 15 bis 20 % der Querschnittsfestigkeit der verbundenen Teile, hoher Arbeitsaufwand, hohe Lärmbelastung und geringe Produktionseffizienz. Daher ist Nieten weniger wirtschaftlich und dicht als Schweißen.
Im Vergleich zu Schraubverbindungen ist das Nieten wirtschaftlicher und leichter, wodurchEs eignet sich für die automatisierte Installation.Nieten ist jedoch für zu dicke Materialien ungeeignet, und dickere Materialien erschweren das Nieten zusätzlich. Generell ist Nieten nicht geeignet, um Zugkräften standzuhalten, da die Zugfestigkeit deutlich geringer ist als die Scherfestigkeit.
Durch die Entwicklung von Schweißverfahren und hochfesten Schraubverbindungen hat die Anwendung des Nietens allmählich abgenommen. Es wird nur noch bei Metallkonstruktionen eingesetzt, die starken Stoß- oder Vibrationsbelastungen standhalten müssen, oder in Bereichen, in denen die Schweißtechnik eingeschränkt ist, wie beispielsweise bei Kranrahmen, Eisenbahnbrücken, im Schiffbau und bei schweren Maschinen. Im Luft- und Raumfahrtbereich ist das Nieten jedoch nach wie vor das gängigste Verfahren.
Darüber hinaus werden Nietverbindungen manchmal verwendet indie Verbindung nichtmetallischer Komponenten(wie beispielsweise die Verbindung zwischen der Reibscheibe im Bremsbacken und dem Bremsbacken bzw. Bremsriemen)
Veröffentlichungsdatum: 13. November 2023